京沪高铁在徐州铺下第一根钢轨

    2010年7月19日，世界上一次建成里程最长、标准最高、速度最快的高速铁路——京沪高铁，历经两年多的建设，在完成了左右两侧底座板下聚脲防护涂层的施工后，迎来了一个重要的节点——京沪高铁全线铺轨！

    19日上午10点半左右，铺轨机将500米长钢轨平稳地铺在无砟轨道板上，标志着京沪高速铁路正式由线下工程施工转入轨道工程施工阶段。每根钢轨长500米、重30吨（注：普通的铁路铺轨每段轨长约25米、重1.5吨），铺设调整精度控制在0.1毫米以内，2012年前全线建成通车。届时，北京到上海的列车运行时间缩短到5小时以内，比现在运行最快的列车还要再缩短7个小时左右。

    据了解，京沪高铁第一根铁轨在徐州段开始铺设，10月京沪高铁徐州段试验通车。按照计划，整个徐州段铺轨任务将由中铁十四局承担，从7月19日开始铺轨，向南铺设到安徽滁州，向北铺设到山东枣庄。

    京沪高铁全长1318公里。连接北京南站和上海虹桥国际枢纽。跨越北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海四省三市。途径天津、沧州、济南、徐州、蚌埠、南京等21座车站。穿越海河、黄河、淮河、长江四大水系。连通环渤海和长三角两大经济区。年轻人口占全国1/4，经济总量占全国的比重超过40%，是中国客货运输最繁忙，经济增长潜力最大的交通走廊。

    京沪高铁是世界上一次建成里程最长、技术标准最高、运行速度最快的高速铁路。设计最高运行时速380公里，直达列车的运行时间为3小时58分，比目前运行速度最快的动车组列车还要再缩短7个小时。

    正式开通运营后，年客运能力预计将达到1.6亿人次，同时，既有的京沪铁路线将用于货物运输。在2010年铁路工作会议上，铁道部部长刘志军曾表示，预计2010年至2012年，我国铁路新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。